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舊換新大戰 和泰、中華車雙強出手

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

中古車外銷不易，退稅期待落空，引爆「民間版補助」詢問熱潮。繼和泰汽車後，中華汽車不只宣布加入戰局，還大降收購門檻，這也是裕隆集團首家表態車商，雙強先後出手，讓其他車商面臨跟進壓力。

折騰近月，行政院通過《貨物稅條例》修正草案，但因中古車綁出口才能退稅5萬元，被批「看得到吃不到」，不少購車民眾眼看政策利多落空，紛紛轉向車商「民間版補助」，成為國慶連假最熱議題。

首家自辦補助的和泰汽車喊出「不必等待政府退稅」後，近日來客數回籠，由於不綁外銷，車主拿最高5萬元補助十拿九穩，順利化解觀望氣氛，不少車主更拿著這項促案，向其他車商詢問能否給予相同條件。

和泰汽車協理黃明顯表示，政策出爐後，不少車主看準中古車外銷難度太高，認為此政策根本是在吊車主胃口，決定認清現實。不少車主進展間第一句話就問：「還補不補助？」，可見先前觀望氣氛有多沉重。

眼看和泰汽車轉守為攻，中華汽車也跟進連江縣協商貸款，且針對和泰提出的收購條件再加碼，「不限廠青年貸款率利試算表信貸年息房屋借貸牌、不限里程、不需中古車賣到國外，5年以下中古車均可獲最高補助5萬元」堪稱國內汽車銷售史上最寬鬆認定。

中華汽車協理錢經武說，官方版補助是中古車綁外銷，但國內中古車外銷規模太小，若無法如期外銷，車主也拿不到退稅；為了鼓勵消費者換車，車商乾脆主動補貼。

錢經武指出，中華汽車有完善的中古車體系，旗下CAR OK、SUM及Easy Car都能協助處理舊車，民眾舊換新時直接獲得補助金，省去先擔心中古車能否出口、後擔心申請退稅的繁瑣步驟。

中古車業者直言，賣相好的中古車，在國內市場就能消化，根本不必外銷，賣相不好的老爺車也很難外銷，財政部減稅方案實施難度簡直高得離譜。

但業者也透露，和泰、中華的「民間版補助」都是賠錢在做，不可能長久，民眾要換車就要把握此時，否則當民間版退場、又拿不到政府退稅，等於兩頭空。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/舊換新大戰-和泰-中華車雙強出手-215005078.html

鳳鳴重劃區台北


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