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臺中汽車借款免留車海寧構築 大水運格局 解企業物流燃眉之急貸款利率最低銀行土城汽車貸款

浙江在線04月11日訊隨著項目建設的加快和不斷有企業竣工投產,物流需求不斷增長。4月10日,海寧尖山新區管委會副主任陳國華對記者說,目前新區企業運輸量在800萬噸/年,日均單向運輸車流量為1000輛/天,預計到2015年,企業運輸量在1500萬噸/年,日均單向運輸車流量為2000輛/天。他說,單一的運輸方式,高昂的輸運成本,使分期建設的企業很有可能轉移生產基地,改善新區交通方式和能力已經迫在眉睫。為此,嘉興和海寧港航部門對尖山新區發展水運物流、改善交通運輸結構、服務尖山企業提出瞭具體的意見和建議,為新區下一步發展夯實基礎。據悉,海寧經濟開發區(尖山新區)近年來大力開展招商引資,積極推進項目建設,近5年來累計引進項目80個,總投資超過200億元。大項目陸續落戶,不少企業表示對交通問題比較擔憂,甚至影響瞭未來發展規劃。據萬凱新材料有限公司副總經理楊逢春介紹,現在原材料和產成品隻能通過公路運輸,成本較高,如果改用水路每年能節省運輸成本3000萬到4000萬元。與萬凱新材料有著類似情況的還有聯鑫板材,該企業現年產220萬噸薄板鋼材,未來年運輸量在440萬噸,如果物流從陸路改走水路,將會為企業節約很大一筆開支。海寧港航處有關人士表示,與公路相比,水路具有運量大、成本低、耗能低、污染小、節約土地資源等獨特優勢。“對於像尖山新區企業這樣原材料和產成品兩頭在外的,如采用水運方式,運輸成本節約空間較大,同時可以大大減輕道路壓力。”該有關人士說,如在尖山建設水運通道和碼頭儲運中轉設施,材料通過管道直接運輸到工廠,可以省去廠區儲存空間,節約運輸成本。港航部門經現場考察和討論,規劃瞭海寧經濟開發區(尖山新區)水運業發展的近期和遠期發展方向和目標。近期,主要是對六平申線全線進行航道疏浚,使企業物流能從陸路轉移到水路,解企業的燃眉之急。遠期,則結合杭平申線建設,推進海河聯運模式,引導水運向規模化、集約化、效益化和可持續化方向發展,最大限度地發揮水運優勢,滿足尖山新區企業物流及港口的快速發展需求。記者瞭解到,根據海寧“十二五”水運發展規劃,海寧將緊緊圍繞大水運、大港口、大物流建設,建成“兩橫兩縱”主幹航道網以及“四區、九碼頭”的港口體系。“十二五”期間海寧市水運建設總投資為29億元,規劃總用地182公頃。

新聞來源http://news.hexun.c信貸雲林崙背信貸om/2012-04-11/140276871.html
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